目前，氢【qīng】能【néng】在【zài】世界范围内备【bèi】受关注，氢能已经纳入我【wǒ】国【guó】能源【yuán】战略，成为我国优化能【néng】源消【xiāo】费结构和保障国家【jiā】能源【yuán】供应安全【quán】的战略选择。进入2019年，氢能产【chǎn】业发展速度显【xiǎn】着加快。各地方【fāng】的氢能扶持【chí】政【zhèng】策、氢能产业园【yuán】区如雨后春笋般【bān】涌现。2019年政府工作报告中【zhōng】再次强调氢能，补充“推动充电、加氢等【děng】设施建【jiàn】设”等相关【guān】氢能【néng】政策相继发布。
 

　　国家层面相关政策分析
 

　　氢能作为一种可储、可电【diàn】、可燃烧的【de】清洁能源，是【shì】世【shì】界能源转型的一【yī】个【gè】重大战略方向。在【zài】氢能和燃料电池发展方面，我国一直紧随世界发达国【guó】家的【de】脚步【bù】，目前【qián】基本形成了【le】燃料电池、电堆、氢【qīng】燃料【liào】电池配【pèi】套研发【fā】体系和生产制造能力，并【bìng】陆续开【kāi】展了客运、物流等【děng】以商用车【chē】型为先导的小规【guī】模示范【fàn】推动。
 

　　2019年，氢【qīng】能*写进了《政府工作报告》，要【yào】求“推动充【chōng】电、加氢等设【shè】施【shī】建设”。2019年3月，财政部等【děng】四部【bù】委联合发布【bù】《关【guān】于进【jìn】一步完善新【xīn】能源汽车推广应【yīng】用财政补贴【tiē】政策的通【tōng】知》，指出地方应完【wán】善【shàn】政策，过渡【dù】期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电【diàn】池汽车除外)给【gěi】予购【gòu】置补贴，转为用【yòng】于支持【chí】充电(加氢)基础设【shè】施“短板”建设和配套运营服务等方面。
 

 

　　地方层面相关政策分析
 

　　按【àn】省份【fèn】看，2019年【nián】上半【bàn】年广东【dōng】出台政策*多，江苏紧随其后，政策数量明显高于其他地区。长三【sān】角与【yǔ】珠三角【jiǎo】地【dì】区省份【fèn】政【zhèng】策数量占地方性【xìng】政策【cè】总数比例将近60%，这两个地区也引领了国内氢能【néng】产业的发展。